CÉGPROFIL - TöRTÉNETI ÁTTEKINTÉS
1964-ben elindul a 018 típusú hátsóhidak kifejlesztése és a gyártóbázis telepítése
1967-ben a Közúti Jármű program keretében az IKARUS számára nagysorozatú futómű gyártás indul a Rábánál
1971-ben a Rába futóművek technikai színvonalát példázandó a 831-es típusú futómű BNV díjat nyer
1973-ban  elkészül a cég története során előállított 100 000. futómű
1974-ben a Rába "korát megelőzve” megjelenik az Egyesült Államok piacán
1977-ben a Steiger traktoraihoz Rába szabadalommal védett erőgép futóműveket rendel
1993-ban INDUSTRIA nagydíjban részesülnek a Rába nedvesfékes munkagép futóművek, a Rába a megváltozott politikai és gazdasági kihívások közepette immár nyugati versenytársaival is sikeresen lépést tart
1994-ben az alacsony padlómagasságú autóbuszok részére készülő portál hátsó futómű is INDUSTRIA nagydíjat nyer
1995-ös esztendő további sikereket hoz a Rába számára. INDUSTRIA nagydíjat nyer a BDI23/28 típ. kétfokozatú csendes hátsó futómű család, a Futómű üzletág pedig elnyeri az év innovációs nagydíját.

1996-ban a Futómű üzletág megjelenik az ázsiai piacon.
1997-ben a Futóműben zajló folyamatos műszaki fejlesztéseket elismerendő INDUSTRIA nagydíjat nyer a nedvesfékes traktor futóműpár
1999-ben a John Deere új gumihevederes traktoraihoz rendel futóműveket. Az új, Rába által kifejlesztett futómű szabadalommal védett.

A közelmúlt fejlesztései

2000-ben a Cégcsoportban végbemenő szervezeti struktúraváltást követően megalakul a jogilag önálló Rába Futómű Kft.
2002-ben a sorozatos fejlesztéseknek köszönhetően megindul a független mellső felfüggesztés gyártása
2003-ban a Futómű Kft-ben is bevezetésre kerül az  ISO/TS 169494 minőségbiztosítási rendszer. A Rába Futómű Kft. tovább erősíti az európai off- highway kategóriában betöltött pozícióját.
2004-ben kifejlesztett 35° szöghajtású hátsó futómű kitűnően példázza, hogy a fejlesztések a Futómű Kft-nél a XXI. században sem álltak le, sőt tovább folytatódnak, a technikai újítások mellett az eddigieknél költséghatékonyabb megoldásokat keresve.
2005-től a Claas az ekkor éppen jelentősebb fejlesztésen átesett, a traktorok tekintetében mindenképp csúcsmodellnek számító Xerion típusú erőgépeibe kizárólag Rába nedvesfékes futóműveket épít.
2006-ban a cseh Martin Macik Rába futóművekkel szerelt LiAZ kamionjával 11. helyen végzett a Dakar Rallyn.
2007-ben a Rába egy hároméves keretszerződést írt alá a Kentucky állambeli louisville-i székhelyű Marmon Herringtonnal.
Az év májusában a cég a prémium tehergépjárműveket gyártó Scania beszállítója lett.
2008-ban a Rába újabb hosszú távú megállapodást írt alá a világ vezető mezőgazdasági járműgyártójával, a John Deere-rel, valamint szállítási keretszerződést kötött a német Claas céggel